お待たせしました。エボリューションオレンジマイカ！NB前期のカタログカラーの入庫。ワンオーナーのフルノーマル。（幌交換・ステレオ・ETCはご愛嬌）

根強い人気のNB型２代目ロードスター。スタンダードな１６００モデルではあるが、「らしさ」を感じられるグレードだ。オススメ

ロードスターは決して速い車ではないが、操作感がたのしい車だ。１６００ｃｃの使いきれるパワーが素直に感動できるよ。オススメ

もう一つ良いところを挙げるとするなら、余計なセンサー類が無いから、自分の操作した事がそのまま反応されるんだよ。ABSが付いていないという事、電子スロットルではない事なんて、今の車じゃ考えられないでしょ。

ワンオーナーなんですけどもう１９年も前の車なのに９５０００ｋｍしか走っていない。もったいないなぁ。。

NBロードスターは今が買い頃値だね。もう少ししたら、NAロードスターみたいに値上がり傾向になるよ。

オープンカーは季節物だから、この冬に買うのがBEST。春先になると高くて買えないから。。バイクみないなモノだよ。

幌は１９年の歳月の間に交換されてるね。純正のビニール生地ではなく、デニム生地。こういったお金のかかるパーツも交換してあるのがワンオーナーのいいところ。

もっとも幌は定期交換消耗部品だから、気分でベージュにしたり、ビニールクロスにしたり、色付きにしたりして楽しむ事もおすすめ。

クリアの層がしっかりしているからコーティングなんかもオススメよ。

肩意地張らずに、背伸びせず、普通にオープンエアが楽しめるからロードスターはいいよ。サラリとスニーカー感覚さ。

ヘッドライトにくすみがあるけど、シコシコ磨けばもうちょっとキレイにできます。NBはくすみやすくてね。。

純正ホイールにロックナット。ひょっとしたらもっと高価なホイールを履いていたのかも知れない。タイヤも若干古いかな。。

まったくフルノーマル。メーカーが提案する良さを体感してからカスタムしていくのも面白いね。ロードスターのパーツは豊富だから、これから楽しめる１台になりそうな予感。

雨水の浸入も無く特筆事項もない。

埼玉県で使用されていたみたいです。サビとは無縁の関係でコンディションは上々！

ちょっとラジオの入りが悪いな。。納車整備時にひょっとしたら別の物に交換するかも知れません。ご理解願います。

この車の良いところは再塗装がされている所。オレンジマイカは色味が悪いモノが多くてね。。こうやって誰かが仕上げてくれた物なら出費が控えられてたすかるよ。

基本的には新車からのワンオーナー。もう１９年も所有されていたわけだから、いい車だったんだろうね。

マツダロードスター

1.6スペシャルパッケージ1オナーMT5

支払総額(税込): SOLD

車両価格(税込): ---万円

諸費用(税込): ---万円

年式（初年度登録）: 1999/H11

車検

走行距離: 9.7万km

修復: なし

ボディカラー: エボオレンジM

排気量: 1600cc

車両状態

年式: 1999/H11

走行距離: 9.7万km

修理歴: なし

車検

定期点検記録簿: ◯

リサイクル料: リ済込

ワンオーナー: ◯

禁煙車: -

輸入車属性

新車物件: -

法定整備

保証

スペック

メーカー: マツダ

車種: ロードスター

ボディタイプ

ボディカラー: エボオレンジM

車台番号下3桁: 084

排気量: 1600cc

エンジン種別: ガソリン

駆動方式: 2WD

ハンドル: 右

ミッション: 5MTフロア

乗車定員: 2人

ドア数: -

装備・オプション

エアコン・クーラー
パワステ
パワーウインドウ
CD
運転席エアバッグ
アルミホイール
ワンオーナー
定期点検記録簿
ETC
助手席エアバッグ

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マツダ ロードスター 1.6スペシャルパッケージ1オナーMT5

車両状態

スペック

装備・オプション

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マツダロードスター

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